齒輪油泵全解介紹

齒輪油泵全解介紹

齒輪油泵全解介紹

齒輪油泵由一個獨立的電機驅動,可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量動搖。在齒輪泵出口處的壓力脈動能夠控制在1%以內。在擠出世產線上選用一臺齒輪泵,能夠提高流量輸出速度,削減物料在擠出機內的剪切及駐留時刻。
外嚙合齒輪泵是使用廣泛的一種齒輪泵,一般齒輪泵通常指的是外嚙合齒輪泵。它的結構如圖5-14所示,首要有主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構成的密封空間是齒輪泵的作業室。兩個齒輪的輪軸別離裝在兩泵蓋上的軸承孔內,主動齒輪軸伸出泵體,由電動機帶動旋轉。外嚙合齒輪泵結構簡略、重量輕、造價低、作業牢靠、使用規模廣。

 

齒輪油泵因齒輪相交處的關閉體積隨時刻改動,常有一部分的液壓油被密封在齒間,稱為困油現象,因液壓油不行緊縮將使外接齒輪發生極大的振蕩和噪聲,影響體系正常作業。

處理翻開在前后蓋板或起浮軸套上開卸荷槽,開設卸荷槽的準則:兩槽距離為小閉死容積,而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通,閉死容積由小變大時與吸油腔相通。

齒輪泵作業時,主動輪隨電動機一同旋轉并帶動從動輪跟著旋轉。當吸入室一側的嚙合齒逐步分隔時,吸入室容積增大,壓力降低,便將吸人管中的液體吸入泵內;吸入液體分兩路在齒槽內被齒輪推送到排出室。液體進入排出室后,由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合,使液體受揉捏而從排出室進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉,泵能連續不斷地吸入和排出液體。

齒輪油泵結構:首要零件有:凸輪軸,滾輪體,柱塞和柱塞套,柱塞繃簧,滾動套與齒圈,出油閥與閥座以及壓緊管接等。柱塞套與柱塞是噴油泵中一對首要精密偶件,它們經過仔細的加工,彼此研配,其直徑空隙只要0.001-0.003mm,這對零件只能成對更換,不得獨自互換。

泵體上裝有安全閥,當排出壓力超越規則壓力時,運送液體能夠主動頂開安全閥,使高壓液體回來吸入管。
內嚙合齒輪泵,它由一對彼此嚙合的內齒輪及它們中間的月牙形件、泵殼等構成。月牙形件的作用是將吸入室和排出室離隔。當主動齒輪旋轉時,在齒輪脫開嚙合的當地構成局部真空,液體被吸入泵內充溢吸入室各齒間,然后沿月牙形件的內外兩邊分兩路進入排出室。在輪齒進入嚙合的當地,存在于齒間的液體被揉捏而送進排出管。

齒輪泵除具有自吸才能、流量與排出壓力無關等特點外,泵殼上無吸入閥和排出閥,具有結構簡略,流量均勻、作業牢靠等特性,但功率低、噪音和振蕩大、易磨損,首要用來運送無腐蝕性、無固體顆粒并且具有光滑才能的各種油類,溫度一般不超越70 ℃,例如光滑油、食用植物油等。一般流量規模為0.045~30ms/h,壓力規模為0.7—20MPa,作業轉速為1200—4000r/min。